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もともと車高調とは、ノーマルよりも足を固めるモノでしたから、基本的にはその組み方で問題ありませんでしたが 近年の車高調は 「 しなやかで乗り心地の良いモノ 」 が増えていて、そういった車高調にプリロードゼロで組むと 柔らかくなり過ぎる傾向があります。まず、ネジ式の車高調（全長調整ではないタイプの車高調）のお話しから。 下図をご覧下さい。 一般的な、車高調ですよね。 で、車高はどこで決まるのかと言いますと、1G状態の A の長さで決まります。 たとえば、車両からダンパー＆スプリングを取外した状態での、 A の長さが700mmとして車高調のバネの硬さは、車高と密接な関係があり 同じ車高の高さ設定でも、硬いバネより、柔らかいバネの方が もちろんプリロードを緩めると車高も落ちるので注意してくだい。 ショック本体からスプリングロックシートまでの幅を ノギス で測れば、かなり正確に車高を調整する事が 3 車高調 プリロード 調整方法

ショックアブソーバーの交換費用はどれくらい？ ショックアブソーバーを交換するための費用は、車種によっても違ってきますが、だいたい 1本あたりの部品代は5000円から円といったところが相場です 。 もし車1台についているすべてのショックアブソーバーを交換するとなると、 安くても8万円くらい、場合によっては10万円を超えるような交換費用を請求される可能性もあります 。 他のサスペンション交換 トヨタ車の工賃表になります。 サスペンションお持込での取り付け工賃になります。 車高調の取り付け、ダウンサスの取り付け、ショック交換、ショックスプリング交換、純正サスペンション戻しの1台分の取り付け料金です。 作業内容に関しましては足回り交換の 今回は走行距離が10万キロを超えた車の所有者に、今後も調子よく走ってもらうためのオススメ交換部品や、今後の注意点をご説明していきます。 目次 車の劣化状態は走行距離だけで見るわけではない 10万キロの過走車で交換をオススメする部品8選 その ショックアブソーバー交換時期とその費用はどのくらい Mho Engineering 車 ショック 交換